Csapi Gábor, 2010. július 12. hétfő 18:00
Némileg váratlan ugyan, de úgy tűnik, hogy az idei Forma-1-es szezon egyik legproblémásabb párosa a Sebastian Vettel, Mark Webber alkotta Red Bull-duó lesz, a német és az ausztrál pilóta ugyanis már másodszor akasztotta össze a bajuszt néhány héten belül. A házon belüli csata azonban mindenkinek kedvez, csak magának a Red Bull Racingnek nem, amely autói teljesítményével a Brit Nagydíj hétvégéjén is kiemelkedett a mezőnyből. A futamot Webber nyerte, de a hétvége győztese mégis a rivális McLaren-Mercedes.
A Red Bull Racing nyert Silverstone-ban, mégis igencsak feszült a hangulat az istállón belül. Talán nem tévedünk akkor, ha azt mondjuk, hogy az első helyet megszerző Mark Webber meg tudná fojtani Sebastian Vettelt - néhány fotón az arckifejezése legalább is egyértelműen erről árulkodik.
Webber a minap úgy írta le kettejük viszonyát, hogy nem tenne cukrot Vettel teájába, de azért az óceánból kimentené. A silverstone-i hétvége óta bizonyára már azzal a mentéssel sem sietne annyira...
Történt ugyanis, hogy a Red Bull Racing két darab új fejlesztésű első légterelőt vitt az átépített silverstone-i pályára, melyek közül a Vettel autóján lévő a szombat délelőtti edzésen használhatatlanná vált. A csapat vezetősége azonban meglepő módon Vettelnek adta a rendelkezésre álló másik darabot is. Christian Horner azzal érvelt, hogy Vettel jobban áll a bajnokságban, ezért kapta ő a másik szárnyat is.
 | | Webber nem csak örömében rázta az öklét a győzelem után |
Webber a régebbi fejlesztésű darabbal is alig kapott ki Vetteltől az időmérőn, de csalódottságát nem tudta leplezni, cinikusan nyilatkozott a kvalifikáció után. Az élet azonban igazságot szolgáltatott Webbernek, aki vasárnap megnyerte a brit futamot, miközben az új első szárnnyal Vettel a pole pozícióból rajtolva csak hetedikként ért célba. Mindehhez persze Webber agresszivitása is kellett (amit a csapat váltott ki belőle), hiszen lerajtolta Vettelt, és ellentmondást nem tűrően verte vissza a német támadását, aki a pályát is kénytelen volt elhagyni, hogy elkerülje az ütközést, pechjére pedig még defektet is kapott, és a mezőny végéről kezdhette meg a felzárkózást.
Webber innentől kezdve végig dominált és magabiztosan nyerte meg idei harmadik versenyét Lewis Hamilton előtt, aki ismét jókor volt jó helyen, a rajt után ugyanis Alonso és Vettel is eltűnt előle. Arra azonban esélye sem volt, hogy elkapja Webbert.
A Red Bullon belül azonban nem a győzelem miatt marad emlékezetes ez a hétvége, hanem a fentebb már leírt szárny-balhé miatt. Mindez az élesedő világbajnoki csata hozománya, persze a csapat kicsit több rutinnal talán elkerülhette volna az incidenst. A Forma-1-ben még csak a hatodik idényét töltő istálló fiatal csapatfőnöke, Christian Horner azonban rosszul döntött, és a törökországi koccanás után a pilótái közt megnyugodni látszó viszonyt most újra felbolygatta. A Red Bullnál jóval rutinosabb istálló, a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh állást foglalt az ügyben - és mintegy tippet adott Horner kollégájának -, szerinte ebben az esetben egyik versenyzőnek sem lett volna szabad megkapnia az egyetlen új első légterelőt.
Webber a futam után cinikusan beszélt csapatával és hirtelen felindulásból azt találta mondani, megbánta, hogy nemrégiben aláírta 2011-es szerződését. Az élete formájában versenyző ausztrál hétfőn már azt mondta, hogy a körülmények után még édesebb számára a győzelem. Bármennyire is nehéz, de a rutinos versenyző akkor jár a legjobban, ha minél előbb lehiggad, hiszen ha szembeszáll csapatával, annak biztosan ő fogja meginni a levét, az autót mégiscsak ők adják neki - még ha nem is éppen a legfrissebb fejlesztésekkel ellátva. A Red Bull azonban vélhetően tanul majd az esetből, és a jövőben igyekszik elkerülni a hasonló eseteket, ha már lépten nyomon azt hangoztatják, hogy egyenlően kezelik versenyzőiket.
 | | A dühös Webber (balra) nem tudott őszintén örülni Vettel gratulációjának |
Egy biztos, a felbőszített Webberrel Vettelnek is nehéz dolga lesz a folytatásban, de ha az ellentéteket nem tudják félretenni - legalább a pályán -, akkor annak a McLaren lehet a kedvezményezettje, főleg, hogy a wokingiak világbajnokai jelenleg is vezetik a bajnokságot.
 |
Hamilton ezen a hétvégén könnyed versenyzéssel lett második, roppant értékes pontokat szerezve ezzel, melyeknek köszönhetően megszilárdította első helyét a tabellán. Csapattársa, Jenson Button az elszúrt időmérő után tíz helyet javítva negyedikként ért célba, és továbbra is kifogástalan pozícióból folytathatja a címvédő hadjáratot. A McLaren tehát jól zárta hazai futamát, még akkor is, ha a nagy körítéssel beharangozott új fejlesztések csődöt mondtak, azokat a pénteki nap után le kellett szerelni az autókról. Az viszont az egyébként most is óriási fölényben lévő Red Bull számára lehet intő jel, hiszen ha a McLaren tökéletesíti új kipufogórendszerét, akkor Hamiltonék még versenyképesebbek lesznek.
A hétvége vesztese egyértelműen a Ferrari volt. Az olaszok ismét pechesek voltak, és ha ezen nem tudnak átlendülni, akkor már a nyári szünet előtt elfelejthetik az idei bajnoki címet. Az F10-es teljesítménye sokat javult az elmúlt hetekben, és az időmérőn is látszott, hogy Fernando Alonsóék a Red Bullok után az egyik legjobb erőt képviselik. A spanyol rajtja azonban nem sikerült, a harmadikról visszaesett az ötödik pozícióba, ahol éppen csapattársával, Felipe Massával találta szembe magát. A dulakodásnak egy defekt lett a vége, ami a bokszba kényszerítette Massát, aki így máris kiszállt az értékes pontokért zajló csatából. Alonso körökön keresztül Robert Kubica Renault-ja mögött őrlődött, és amikor sokadszorra előzésre szánta el magát, csak úgy tudta kivédeni a lengyel védőmozdulatát, hogy a bukótérbe húzódott, ahonnan végül Kubica elé tért vissza a pályára. Ez egyértelműen szabálytalan pozíciószerzésnek minősül, még akkor is, ha a nem sokkal később műszaki probléma miatt a versenyből kiálló Kubica nem hagyott más választást Alonso számára, aki az ütközést elkerülendő vágta le a jobbos kanyart.
 | | Alonso (balra) a sikánátvágás pillanatában |
A Ferraritól az lett volna a helyes lépés, ha azonnal arra utasították volna Alonsót, hogy engedje elmenni maga mellett a Renault-t, de mire ezt a döntést megszülte a csapat, a versenyfelügyelők már kiszabtak egy bokszutca-áthajtásos büntetést a spanyolra. Ráadásul a biztonsági autó éppen ekkor hajtott pályára, és ekkor Alonso nem teljesíthette büntetését, márpedig így sokkal több pozíciót bukott, hiszen a mezőny összerázódott, és a nagyobb különbségek eltűntek az egyes autók közt. A két ferraris ráadásul a tervezettnél egyel többször járt a bokszban, mivel Massa nem sokkal a leintés előtt a célegyenesre fordító kanyarban megcsúszott és besodródott a bokszutcába - ha már ott járt, kereket cserélt -, Alonso pedig a hajrában kapott defektet.
Alonsónak adott szituációban nem volt más lehetősége, mint a bukótérbe hajtás, de tény, hogy nem adta vissza jogosulatlanul megszerzett helyét, így különösebben nem is lázadhat a határozat ellen. A spanyol világbajnok a múltkori esetből tanulva - Valencia után manipulációval vádolta a stewardokat, akik szerinte Hamiltonnak kedveztek - inkább nem kommentálta a döntést, a véleményét azonban így is sejteni lehet. Némi rosszindulattal persze azt is feltételezhetnénk, hogy a brit futam versenyfelügyelői ezzel a büntetéssel akarták móresre tanítani a két hete a kritikákkal valóban talán kissé túlzásba eső Ferrari csapatát.
A látványnak persze mindenképpen jót tett a két Ferrari, valamint Vettel hátraesése, hiszen ők éles csatát vívhattak a felzárkózás hevében. A vörös autók azonban még a pontszerzéstől is messze voltak a végén, nem úgy Vettel, aki a hetedik helyig azért csak felkapaszkodott, az őt körökön keresztül megzabolázó Adrian Sutilt például az utolsó körben előzte meg.
 | | Rosberg idén már harmadszor lett harmadik, Schumacher ismét csak vergődött |
A Mercedes GP a vártnál jobb hétvégét zárt, Nico Rosberg ugyanis egészen a harmadik helyig száguldott, csapata és saját maga idei harmadik helyezését szerezve. Az istálló másik pilótája, Michael Schumacher ezúttal kilencedik lett, úgy tűnik tehát, hogy a hétszeres világbajnok továbbra sem képes felvenni a ritmust.
A hétvége pozitív meglepetését a Williams szolgáltatta, amely idén először szerzett pontot mindkét autójával, Rubens Barrichello ötödik, Nico Hülkenberg tizedik lett. Kobajasi Kamui remeklésén lassan már meg sem lepődik az ember, a tehetséges japán hatodik lett a szezont pocsék formában kezdő, ám azóta rengeteget javuló BMW Sauberrel.
A nyári szünet előtt egy héten belül két futamot is rendeznek, a német és a magyar fordulók kérdése pedig egyértelműen az lesz, hogy a hátralévő hét futamon már csak a McLaren és a Red Bull lesz-e harcban a végső győzelemért, vagy esetleg a Ferrari is tűz közelben tud maradni. Ezt elsősorban Alonso tudná garantálni, de ehhez az egyik versenyt mindenképpen meg kellene nyernie a következő három hétben. Erre az autó teljesítménye alapján képes is lehet, és az olaszoknak sem lehet mindig balszerencséjük.
A hétvége vesztese: Bruno SennaA brazil Bruno Senna a brit hétvége során egyetlen métert sem tehetett meg a Hispania Racing autójával. Az újonc pilótát nem holmi betegség vagy sérülés hátráltatta, csupán arról van szó, hogy csapata vezetősége valamiféle megmagyarázhatatlan oknál fogva lehetőséget akart biztosítani a tesztpilótaként alkalmazott Jamamoto Szakonnak. Minden bizonnyal az áll a háttérben, hogy a japán pilóta szponzorai révén össze tudott szedni annyi pénzt, hogy azért a spanyolok hajlandóak voltak félreállítani Sennát. Az elsőéves istállónak ugyan minden fillérre szüksége van, de a Forma-1-ben korábban már megbukó Jamamoto csatasorba állítása azért akkor is érthetetlen húzás volt. Remélhetőleg legközelebb nem valamelyik milliárdos hobbipilóta fog szerencsétlenkedni mondjuk Karun Chandhok helyén...
Fotó: AFP
|
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
![Forrás: [origo]](http://www.origo.hu/i/1009/20100905kukakukas2.jpg "Forrás: [origo]")
